Colossus Off-Road

Nosso processo utiliza-se das seguintes etapas de produção:

Limpeza
Antes da inspeção inicial, o pneu é limpo para facilitar as demais etapas do processo, utilizando de equipamento com escovas rotatórias.

Inspeção visual
Todas as carcaças são cuidadosamente inspecionadas, garantindo que só aquelas que estão em bom estado sejam reformadas. É utilizado aqui equipamento onde o pneu é aberto, com iluminação e avaliado rigorosamente por um colaborador bem treinado. Saem do processo, pneus velhos, talões quebrados, deformações, cortes laterais irrecuperáveis, deslocamentos internos, laterais ou de ombros, pneus com muitos furos, DOT antigo, etc. O pneu sendo aprovado é cadastrado no sistema e recebe um número para rastreamento posterior.

Raspagem
O pneu é raspado em um torno, com pressão original de trabalho. O desenho original é totalmente removido. e obtêm-se uma rodagem uniforme e simétrica. Desta forma, quanto mais perfeita ficar a circunferência do pneu, maior a sua quilometragem.

Escariação
Após a raspagem é realizado uma inspeção fina na carcaça onde são corrigidos pequenas falhas, conserto de pequenos furos, reforços, etc.

Aplicação da banda
Depois da escariação o pneu recebe uma aplicação de cola. A nova banda já preparada em processo paralelo se unirá à carcaça na roletadeira. utilização de aplicadores automáticos de cola e estufas de pré-cura tornam o processo estável em qualquer condição de clima e permite maior qualdiade final ao produto.

Roletadeira
A carcaça é montada neste equipamento que consegue inflar o pneu a pressões normais de uso. Dessa forma, a banda pode ser fixada a superfície com bastante precisão. Após a colocação da banda de rodagem nova, o pneu é prensado com roletes para garantir perfeita adesão da banda a carcaça.

Vulcanização
O pneu é envolvido em envelope flexível e montado em um dispositivo que imita a montagem normal em uso. Levados então para a auto-clave, são vulcanizados. Tempo, temperatura e pressão são os componentes importantíssimos para o processo e por isso monitorados digitalmente em tempo integral.

Inspeção final
Após finalizar a vulcanização os pneus prontos são inspecionados, limpos e recebem acabamento final.